4月29日凌晨,福建省福州南站动车联络线笼罩在浓雾与细雨中。工人黄师傅打着手电筒,沿着铁轨旁的检修通道缓步前行。当他走到甬广线603公里127米网外工务巡防岗亭时,手电光束扫过一片空荡荡的基座——本该整齐码放的76件铁路防抛网配件,只剩几枚锈迹斑斑的固定螺栓。随后,黄师傅立即向福州铁路公安处福州南站派出所报案。接警后,福州铁路公安处迅速启动快侦快破机制,成立专案组展开调查,一场迷雾寻踪之行开启。
专案组民警到达现场后立即开展勘查,但因连续多日持续强降雨,现场仅存的线索已被雨水冲刷得十分模糊。由于现场附近没有公共视频,办案民警分组将搜寻范围扩大至案发现场周边5公里范围内。
经过16个小时调查,夜色中一辆模糊的三轮摩托车进入了警方视线。三轮摩托车上2名可疑男子鬼鬼祟祟,于4月13日凌晨时分在案发现场逗留了2个小时后才离开。
这一发现让民警喜忧参半。喜的是发现了追查的线索,忧的是由于夜间光线不足,三轮车轮廓模糊,犯罪嫌疑人衣着细节难以辨识,车斗盖着篷布也难以分辨三轮摩托车是否载有铁路防抛网配件,案件侦办工作一度陷入僵局。
有了线索,就不能轻易放过。福州铁路公安处侦查民警迎难而上,以案发现场为中心,辐射在沿途20余个路口收集线索,从工地周边的小路到城乡接合部的岔路,反复分析核查,最终锁定嫌疑三轮摩托车的行驶路线。然而,三轮摩托车的线索随后又断了。夜色中,犹如一团雨夜中的魅影,无迹可寻。
犯罪嫌疑人并没有把偷走的铁路设施配件运回家,而是直接在途中销赃了?专案组民警大胆假设,并对沿途的废品收购点逐一排查。
果不其然,办案民警在沿途一家废品收购站,发现在配件失窃的4月13日凌晨,一辆特征相符的三轮摩托车,曾载着铁质护栏网进入过这家废品收购站,非常可疑。
经询问废品收购站负责人,民警得知有2名陌生男子曾以“低价处理工程余料”为由,出售大量的铁路配件,且出售时间与被盗物品的时间线高度吻合。
随着证据链的不断完善,专案组民警精准锁定程某、李某2名犯罪嫌疑人的藏匿地点。4月30日,抓捕组悄然布控,当犯罪嫌疑人程某推着电动车准备出门时,附近蹲守的民警迅速上前将其控制,此时距离接警还不到24小时。5月9日,另一抓捕组民警通过乘车信息锁定正试图乘火车潜逃的李某,并在福州火车站将其抓获。
经讯问,程某、李某承认了结伙盗窃铁路设施配件,并将赃物运往废品收购站销赃的犯罪事实。目前,2名犯罪嫌疑人已被依法采取刑事强制措施,案件在进一步办理中。